Projet de prolongement de l'A104 dans l'ouest francilien ...
Le Tracé dit "VERT" retenu par le ministre fin 2006
n'est PAS ACCEPTABLE

POINT SUR LE DOSSIER

1. Près de 200.000 riverains aux abords du tracé, un flux annoncé de 110.000 véhicules/jour, parfois à moins de 50 mètres d'écoles, d'habitations, de centres de loisirs et de sport, d'un hôpital,...
2. La destruction programmée de sites rares, de zones protégées et l'anéantissement des derniers espaces verts urbains, en particulier aux abords de la Seine, des lieux chargés d'histoire,
3. Le pire des tracé avec une augmentation prévue des « Gaz à Effet de Serre » de 28%, selon le dossier même de l'Etat
4. L'absence de prise en compte du coût environnemental et de l'impact sanitaire,
5. Un dossier tronqué où les véritables objectifs ont été cachés, imposé contre l'opposition massive des 11.000 participants du débat public, qui se traduira par toujours plus de problèmes de circulation notamment car l'A104 ne peut pas être bouclée au-delà,
6. Un projet, trop dangereux, pourtant déjà annulé trois fois par trois Premiers Ministres,
7. Un projet dont la rentabilité économique est plus que douteuse, puisque les hypothèses retenues lors du débat public ne tenait compte d'aucun des "4 chocs économiques" auxquels doit faire face actuellemet notre pays. Notamment les calculs de rentabilité ont été faits sur la base d'un prix du pétrole à 40$ le barril alors qu'il a atteint 150$ durant l'été 2008 et que les réserves s'amenuisant, son prix ne pourra que monter sur le long terme.
8. Un tracé qui passe dans les villes au lieu de les contourner, souvent sans les desservir comme à Poissy où les bassins d'emplois ne continueont à être accessibles qu'en passant par le centre ville.
9. Un tracé qui ne permettra pas la mise en place de "Plans de Déplacements Urbains" (PDU) efficaces, c'est-à-dire cherchant à réduire la place de la voiture et de ses nuisances au coeur des villes.

LES POINTS CLÉS